Плаваюче ущільнення Гідравлічне ущільнення двигуна переміщення для важких умов, груповий екскаватор, гусеничний навантажувач, плаваюче двоконусне ущільнення
Матеріал виробу
Чавун з високим вмістом хрому
Поковки сталеві підшипникові
Сфера застосування
a.Це плаваюче сальник не може працювати за умови максимального тиску та максимальної швидкості одночасно.
b.За нормальних робочих умов це ущільнення вала не витримує тиску.
в.Швидкість Чавун: 3 м/с (з мастилом)
100Cr6: 1 м/с (з мастилом)
d.Температура -40 °C - +100 °C, залежно від використовуваного синтетичного каучуку.
Особливості продукту
Його перевагами є стабільна герметичність, надійність і тривалий термін служби;Широкий діапазон робочих параметрів ущільнення (робочий тиск до 30 МПа, робоча температура -100~200°C);Він особливо підходить для герметизації газового середовища в відцентровому компресорі, а також може забезпечити відсутність витоку в атмосферне середовище, підходить для герметизації легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних і цінних газових середовищ.
Питання, що потребують уваги
1) Перед установкою плаваючого масляного ущільнення необхідно перевірити, чи не є поверхня цапфи занадто шорсткою і чи є на ній шрами, особливо довгі шрами вздовж осьового напрямку.Якщо поверхня цапфи надто шорстка, можна легко пошкодити масляне ущільнення або прискорити знос манжети у співвідношенні 1:3, погіршуючи його ефективність ущільнення.Якщо поверхня цапфи спричинена серйозними шрамами від тупого удару внаслідок неправильного розбирання та складання, це призведе до того, що кромка масляного ущільнення та поверхня цапфи будуть нещільно прилягати, що призведе до витоку масла.У двох наведених вище випадках після наплавлення рубцевої частини токарний верстат можна знову обточити відповідно до вказаного розміру цапфи або замінити новий вал.Якщо на цапфі є лише металеві задирки або висить край головки вала, можна використовувати напилок для обрізання та згладжування, щоб запобігти пошкодженню кромки сальника під час встановлення сальника.
(2) Перевірте, чи кромка плаваючого масляного ущільнення не зламана, не пошкоджена чи не покрита корозією.Якщо є ці небажані явища, слід замінити новий сальник.
(3) Встановлюючи скелетне масляне ущільнення з плаваючим масляним ущільненням, необхідно використовувати спеціальні монтажні інструменти, щоб запобігти розтягуванню, деформації або пошкодженню кромки масляного ущільнення.Якщо такого інструменту немає, для монтажу можна застосувати наступний спосіб: спочатку намотайте шар прозорої твердої поліетиленової плівки (широко відомої як целофан) на цапфу і навіть на головку вала, змастіть поверхню невеликою кількістю масла, нанесіть вставте сальник у головку вала, загорнувши в пластикову плівку, рівномірно притисніть сальник до цапфи, а потім витягніть пластикову плівку.Примітка: Не встановлюйте губу в неправильному напрямку, вона повинна бути спрямована всередину резервуара для масла, сторона з товарними знаками та специфікаціями назовні.Оскільки манжета 1:3 може бути ущільнена лише односторонньо, якщо сальник перевернутий, це обов’язково призведе до витоку масла, послаблення ефекту ущільнення або поломки.Уникайте кривої установки сальника або використання молотка та інших інструментів, щоб постукати по поверхні сальника, інакше можна легко пошкодити сальник.
(4) Під час встановлення плаваючого масляного ущільнення слідкуйте за чистотою масляного ущільнення (особливо кромкової частини) і положення шийки валу, і зверніть увагу на те, щоб самозатягуюча пружина масляного ущільнення не вийшла з гнізда пружини.Якщо самозатягуюча пружина розслаблена, сила пружності послаблюється, і обидва кінці можуть продовжувати використовуватися
